Jak vybrat pneumatiky
Označení na boku pneumatiky vypadá jako šifra, ale skrývá jen několik údajů. Když je znáte, správnou pneumatiku vyberete za pár minut.
Kde najdete svůj rozměr
Rozměr je vylisovaný na bočnici pneumatiky, například 205/55 R16 91V. Najdete ho také v osvědčení o registraci vozidla (technickém průkazu) v položkách 15.1 a 15.2. Pokud má auto schváleno více rozměrů, jsou tam uvedeny všechny a vybrat si můžete kterýkoli z nich.
Co znamená 205/55 R16 91V
| 205 | Šířka pneumatiky v milimetrech. Širší pneumatika má větší stopu, ale také vyšší valivý odpor. |
|---|---|
| 55 | Výška bočnice v procentech šířky. U 205/55 je bočnice vysoká 112,75 mm. Nižší číslo znamená tvrdší a přesnější podvozek, vyšší číslo větší komfort. |
| R | Radiální konstrukce. Téměř všechny dnešní pneumatiky jsou radiální. |
| 16 | Průměr disku v palcích. Musí přesně sedět s diskem, tady se neexperimentuje. |
| 91 | Index nosnosti. 91 znamená 615 kg na jednu pneumatiku. |
| V | Index rychlosti. V znamená nejvýše 240 km/h. |
Letní, zimní, nebo celoroční
Letní mají tvrdší směs, která drží tvar i v horku. Přibližně pod 7 °C tvrdnou a brzdná dráha se výrazně prodlužuje.
Zimní mají měkčí směs a hustou síť lamel, které se zakousnou do sněhu. V Česku jsou povinné od 1. listopadu do 31. března, pokud je na vozovce souvislá vrstva sněhu, led nebo námraza, nebo to lze vzhledem k počasí očekávat.
Celoroční jsou kompromis. Dávají smysl při nízkém ročním nájezdu a v teplejších oblastech. Pokud jezdíte hodně nebo na hory, dvě sady budou vždy lepší.
Jednoduché pravidlo: když ranní teplota pravidelně klesá pod 7 °C, je čas na zimní. Když se drží nad touto hranicí, přezujte na letní.
Štítek EU
Každá pneumatika prodávaná v Unii má štítek se třemi hlavními údaji:
- Valivý odpor ve třídách A až E. Ovlivňuje spotřebu paliva, u elektromobilu dojezd.
- Přilnavost na mokru ve třídách A až E. Vypovídá o brzdné dráze na mokré vozovce a je to nejdůležitější bezpečnostní údaj na štítku. Rozdíl mezi třídou A a E může při brzdění ze stovky znamenat i více než patnáct metrů.
- Vnější hluk v decibelech a třídách A až C. Nižší číslo je tišší, rozdíl 3 dB odpovídá dvojnásobku akustické energie.
Na štítku může být také symbol pro sníh (3PMSF) a pro led. Úplný informační list pneumatiky najdete v evropské databázi EPREL.
Index nosnosti a rychlosti
Oba indexy musí být stejné nebo vyšší, než předepisuje výrobce vozidla. Nižší index nosnosti ani rychlosti nevolte.
| Index nosnosti | Nosnost na kus |
|---|---|
| 88 | 560 kg |
| 91 | 615 kg |
| 94 | 670 kg |
| 97 | 730 kg |
| 100 | 800 kg |
| 104 | 900 kg |
| Index rychlosti | Nejvyšší rychlost |
|---|---|
| Q | 160 km/h |
| T | 190 km/h |
| H | 210 km/h |
| V | 240 km/h |
| W | 270 km/h |
| Y | 300 km/h |
Označení, která stojí za pozornost
- XL (Extra Load, Reinforced) je zesílená pneumatika s vyšší nosností ve stejném rozměru. Hodí se pro těžší auta, SUV a naložená kombi.
- RunFlat (například RFT, ROF, SSR, ZP) umožní po ztrátě tlaku dojet do servisu omezenou rychlostí. Auto musí mít snímače tlaku. Pokud z výroby jezdí na RunFlat a nemá rezervu, s běžnými pneumatikami nebudete mít při defektu náhradní řešení.
- 3PMSF, tedy trojvrcholová hora se sněhovou vločkou, znamená, že pneumatika prošla zkouškou záběru na sněhu. U zimních a celoročních ho chcete vidět.
- M+S je jen prohlášení výrobce o vhodnosti do bláta a sněhu, zkouška za ním není.
- C za průměrem, například 215/65 R16C, označuje zesílené pneumatiky pro dodávky.
Stáří pneumatiky
Datum výroby prozradí kód DOT na bočnici. Poslední čtyři číslice znamenají týden a rok, například 2325 je 23. týden roku 2025. Správně skladovaná pneumatika si vlastnosti drží a jako nová se prodává i tehdy, když nějakou dobu ležela ve skladu. Mnozí výrobci doporučují pneumatiky starší než pět let jednou ročně zkontrolovat a po deseti letech je vyměnit bez ohledu na dezén.
Kolik kusů kupovat
Ideálně čtyři. Pokud měníte jen dvě, patří vždy na zadní nápravu, i u předního pohonu. Zadní náprava s lepším záběrem drží auto ve stopě při prudkém manévru. Na jedné nápravě musí být vždy dvě stejné pneumatiky, stejného rozměru, dezénu i značky.
Kdy pneumatiky vyměnit
Zákonná minimální hloubka dezénu je 1,6 mm u letních pneumatik; zimní pneumatiky na osobním autě musí mít v Česku alespoň 4 mm. V praxi se vlastnosti zimní pneumatiky výrazně zhoršují už pod 4 mm.
- Dezén se blíží k indikátorům opotřebení (TWI) v drážkách.
- Na bočnici jsou trhliny, řez nebo vyboulení.
- Pneumatika se sjela nerovnoměrně. To bývá příznak špatné geometrie nebo nesprávného tlaku.
- Pneumatika je starší než deset let.
Tlak
Správný tlak je na nálepce v rámu dveří řidiče nebo ve víčku palivové nádrže. Kontrolujte ho alespoň jednou měsíčně a vždy na studené pneumatice. Podhuštěná pneumatika se přehřívá, zvyšuje spotřebu a rychleji se zničí.